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      繼電器

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      繼電器

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      繼電器低壓控制高壓**操作有保障

      【工業電器網】

      有電氣方面知識的朋友會知道,其實繼電器在今天這個社會中能夠得到廣泛的使用,其實是由它的功能決定。這主要還在與對于電壓方控制的便捷性,一般我們在低壓控制高壓的情況下,都會使用到這些繼電器。而繼電器產品也正隨著電氣行業的發展越來越具有多樣性了,**性能整體也在提升。當然我們在身邊的很多設備中都會要使用到這些繼電器產品,尤其是在重工行業中,我們必須要保障操作的**性能,所以在低壓控制高壓方面繼電器的作用*明顯。當然繼電器能夠低壓控制高壓,也能夠根據現場的一些環境和要求進行電氣的控制。比如說我們經常使用到的溫度繼電器,就是利用了傳感器對于溫度的敏感性來控制設備的運行。*明顯就是在我們的一些要求比較高的電氣元件倉庫中,當我們對于環境溫度比較高的時候,需要進行降溫,通過空調設備的降溫來維持溫度的平衡。這個時候其實只要通過溫度繼電器進行操作就可以了。在溫度達到一定的高度以后,繼電器自動作業,操控讓空調自動打開,而在溫度達到產品需求的溫度以后,有可以重新將空調設備的開關關閉,這樣的操控方式非常方便。而人們*關注的自然是繼電器用低壓控制高壓帶來的**性能了,這對于操作來說會非常簡單。尤其是高壓電氣處于安

      繼電器低壓控制高壓**操作保障分析

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      在很多資料或文獻中,工控自動化產品變頻器都被描述成為節電、節能的控制自動化產品,因此,很多人都會認為,只要設備裝上變頻器就一定能節能省電,其實并不是這樣的。工控自動化產品變頻器本身產生了節能省電是一種錯誤的認識。變頻器是否能夠達到省電、節能的效果,還需要根據所使用的實際情況而定。誤區一、很多人都認為兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作(頻率,轉速還是一樣50HZ),變頻器也會起到節能省電的作用,這是一種錯誤的認為。誤區二、兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下,一個使用變頻器,一個沒有,同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下,相信大多數人都會認為哪個使用變頻器的電機會比較節能省電。其實這也是一種錯誤的想法。誤區三、同樣的條件,很多人都認為空載狀態下能省能省下很多電,但其實拖動型負載空載狀態也節省不了多大的電能。變頻器之所以在大部分的情況下能夠達到節電、節能的效果、其原因在于變頻器對電機進行了調速控制,但實際上,大部分的調速設備都可以達到這一效果,因為很明顯我們并不能因此而認定變頻器就是一種節能型產品。有電氣方面知識的朋友會知道,其實繼電器在今天這個社會中能夠得到廣泛的使用

      分析:繼電器低壓控制高壓**操作保障

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      在很多資料或文獻中,工控自動化產品變頻器都被描述成為節電、節能的控制自動化產品,因此,很多人都會認為,只要設備裝上變頻器就一定能節能省電,其實并不是這樣的。工控自動化產品變頻器本身產生了節能省電是一種錯誤的認識。變頻器是否能夠達到省電、節能的效果,還需要根據所使用的實際情況而定。誤區一、很多人都認為兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作(頻率,轉速還是一樣50HZ),變頻器也會起到節能省電的作用,這是一種錯誤的認為。誤區二、兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下,一個使用變頻器,一個沒有,同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下,相信大多數人都會認為哪個使用變頻器的電機會比較節能省電。其實這也是一種錯誤的想法。誤區三、同樣的條件,很多人都認為空載狀態下能省能省下很多電,但其實拖動型負載空載狀態也節省不了多大的電能。變頻器之所以在大部分的情況下能夠達到節電、節能的效果、其原因在于變頻器對電機進行了調速控制,但實際上,大部分的調速設備都可以達到這一效果,因為很明顯我們并不能因此而認定變頻器就是一種節能型產品。有電氣方面知識的朋友會知道,其實繼電器在今天這個社會中能夠得到廣泛的使用

      繼電器:低壓控制高壓**操作保障分析

      中國行業研究網

      在很多資料或文獻中,工控自動化產品變頻器都被描述成為節電、節能的控制自動化產品,因此,很多人都會認為,只要設備裝上變頻器就一定能節能省電,其實并不是這樣的。工控自動化產品變頻器本身產生了節能省電是一種錯誤的認識。變頻器是否能夠達到省電、節能的效果,還需要根據所使用的實際情況而定。誤區一、很多人都認為兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作(頻率,轉速還是一樣50HZ),變頻器也會起到節能省電的作用,這是一種錯誤的認為。誤區二、兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下,一個使用變頻器,一個沒有,同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下,相信大多數人都會認為哪個使用變頻器的電機會比較節能省電。其實這也是一種錯誤的想法。誤區三、同樣的條件,很多人都認為空載狀態下能省能省下很多電,但其實拖動型負載空載狀態也節省不了多大的電能。變頻器之所以在大部分的情況下能夠達到節電、節能的效果、其原因在于變頻器對電機進行了調速控制,但實際上,大部分的調速設備都可以達到這一效果,因為很明顯我們并不能因此而認定變頻器就是一種節能型產品。有電氣方面知識的朋友會知道,其實繼電器在今天這個社會中能夠得到廣泛的使用

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      固態繼電器客戶端搶占電子商務市場方案分析

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      由于繼電器在新一代信息技術、節能減排以及**制造業領域均有廣泛的應用,我國繼電器行業的市場潛力也因此而變得十分巨大,而固態繼電器是被市場普遍看好的一個產品種類。國內繼電器行業專家阮國勝分析認為,由于固態技術在反應時間、抗電磁干擾、工作壽命及控制方式等方面的優勢可以給客戶提供更加合適的產品,因此,固態開關技術??應用范圍日益廣泛,而與移動互聯網的結合則是大勢所趨,所以他創建了“固態繼電器”客戶端,以方便整個行業運行。阮國勝是浙江溫州人,從事繼電器行業多年,對固態繼電器的市場前景十分看好,他認為,在技術上,目前固態繼電器的發展特征是:從加熱負載向電機負載過渡、從交流負載向直流負載轉變、從簡單的面板安裝轉向導軌安裝、易插拔等方式,并且電氣參數要求更高。另一方面,同樣受到近期國際金融環境的影響,某些固態繼電器品種的需求量呈現出下滑的趨勢,如常規標準面板式固態繼電器。針對當前的市場環境,一些廠商開始將標準產品提升為兼容性更好的定制化產品,以滿足許多傳統行業客戶對固態繼電器更多定制化的需求。阮國勝說這就是他創建“固態繼電器”客戶端的初衷。不僅如此,近年來繼電器行業與時髦的電子商務的結合,還衍生了一批

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      工業網絡應用加強以太網交換機趨于多功能化

      工控網

      交換機在工業級設計一般在設計上滿足:工業寬溫設計,4級電磁兼容設計冗余交直流電源輸入。如今,工業以太網在自動化產業基礎設施應用范圍廣泛,多功能化是工業以太網交換機發展的方向。國內工業以太網的制約因素很大程度上還是因為沒有一個統一的通用標準,產品參差不齊,價格差異大,用戶選擇困難。同時,工業以太網技術與現場總線技術長期并存。現場總線技術還將長期存在,這限制了工業以太網交換機向更廣闊的應用領域發展。中國未來工業以太網交換機將伴隨著工業自動化進程的不斷推進和工業以太網技術應用的不斷推廣,迎來更大的發展。從技術角度,實時通訊、穩定性、**性等是工業以太網交換機產品的著眼點。所謂工業以太網交換機通俗地講就是應用于工業現場的以太網交交換機,是以IEEE802.3標準為基礎,技術上與商用以太網兼容,但在產品設計時,在材技的選用、產品的強度、適用性以及實時性、可互操作性、可靠性、抗干擾性和本質**等方面能滿足工業現場的需要。事實上,交換機在工業級設計一般在設計上滿足:工業寬溫設計,4級電磁兼容設計冗余交直流電源輸入,另外PCB板一般做“三防”處理。工業現場的環境比普通環境都要惡劣,至少在震動,濕氣,溫

      十二五期間我國機床工具行業綠色制造可行性分析

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      1、引言隨著我國城市化進程的加快,建筑機械行業也迎來了其發展的黃金期。建筑提升機作為建筑施工必不可少的機械設備,產能逐年遞增。普通升降機的上升、下降、停機功能都是通過接觸器-繼電器控制來實現,而且速度不易控制、起停機瞬間沖擊大,對機械結構和機構的損壞較嚴重;運行速度不可調,影響施工企業效益,停車穩定性差。采用變頻控制,可實現施工升降機的啟動加減速、制動過程的無級調速,減小了起停機時電機對機械系統的沖擊,提高了施工升降機運行過程中的平穩性和舒適感,延長了施工升降機的使用壽命,極大地提高了工作效率。本文以某公司采用英威騰CHF100A變頻器控制的建筑升降機為例,詳細分析了該建筑升降機的控制原理與電氣系統。2、升降機參數與電氣系統升降機結構簡圖如圖1所示,*大起升重量為3.5T,其中*大載重量2T,自重1.5T,*高升降速度為35m/MIN,*大加速度為0.3G。升降機電氣系統主要由主電路和控制電路組成,主電路電氣原理圖如圖2所示,控制電路電氣原理圖如圖3所示,抱閘控制電氣原理如圖4所示。電氣傳動部分由三臺異步電機組成,三臺電機由一臺CHF100A變頻器控制,其中每臺電機額定功率為11KW,

      嘉興開展智能電器調研工作了解產業形勢

      工控網

      嘉興除開正在推動過程中的智慧交通之外,在智能電器方面也展開調研工作,為之后的當地智慧化產業發展,提供前期的數據參考。智慧交通是基于物聯網技術而發展起來的應用之一。它同樣是一個系統工程,包括監控、紅綠燈等交通基本設施的智慧化管理工作。嘉興智慧交通是浙江省2012年首批13個智慧城市建設項目之一。根據省信息化工作領導小組辦公室《關于2012年智慧城市建設試點工作方案的通知》,在市政府、省交通廳領導的高度重視和關心下,已確定了交通、電力作為智慧城市建設的重點領域先行開展試點工作,目前已完成了《嘉興市智慧交通技術建設實施方案》和《嘉興市智慧交通建設試點實施方案》的編制工作。試點建設重點是推進“嘉興市智慧交通公眾出行服務系統(一期工程)的建設。試點實施方案共涉及了31大系統工程,估算投資7.5億元,總體目標是以公眾出行。與此同時,為進一步提高工控產品的整體質量,近日,嘉興智能電器研究院工控電器室圍繞TGC2/THC1系列接觸器噪音大、溫升高等問題,與市場部、工業控制部人員深入一線,現場走訪經銷商、廠商和用戶,了解并收集客戶的意見和建議。調研過程中,客戶們紛紛對現有產品的質量和性能提出了新要求,希

      PLC內部等效繼電器電路分析

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      PLC是一種專用微機,但用它來實現繼電接觸控制系統的功能時,就勿須從計算機的角度去研究,而是將PLC的內部結構等效為一個繼電器電路。在PLC內部的一個觸發器等效為一個繼電器,通過預先編制好并存人內存的程序來實現控制作用的,因此,對使用者來說,可以不去理會微機及存儲器內部的復雜結構,而是將PLC看成是由許多繼電器組成的控制器,但這些繼電器的通斷是由軟件來控制的,因此稱為“軟繼電器”。任何一個繼電器控制系統,都是由輸人部分、邏輯部分和輸出部分組成。輸人部分是由一些控制按鈕、操作開關、限位開關、光電管信號等組成,它接收來自被控對象上的各種開關信息,或操作臺上的操作命令。邏輯部分是根據被控對象的要求而設計的各種繼電器控制線路,這些繼電器的動作是按一定的邏輯關系進行的。輸出部分是指根據用戶需要而選擇的各種輸出設備.如電磁閥線圈、接通電機的各種接觸器、信號燈等。當將PLC:看成是由許多“軟繼電器”組成的控制器時,可以畫出其相應的內部等效電器電路。PLC的內部等效電路分別與用戶輸人設備和輸出設備相連接。輸人設備相當于繼電器控制電路中的信號接收環節,如操作按鈕、控制開關等;輸出設備相當于繼電器控制電路

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