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簡析軌道球閥的結構優越性

球閥按結構形式可分：浮動球球閥；固定球球閥；彈性球球閥。球閥按其通道位置可分為直通式，三通式和直角式。三通式和直角式球閥用于分配介質與改變介質的流向。軌道球閥可替代那些密封副易出故障的普通球閥、閘閥、截止閥、旋塞閥。軌道球閥獨有的特性，能有效減少裝置故障率，大大地降低用戶的使用、維修成本。簡析軌道球閥的結構優越性
軌道球閥是一種比較新型的球閥類別，它有著自身結構所獨有的一些優越性，如開關無摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執行器的規格。配以多回轉電動執行機構，可實現對介質的調節和嚴密切斷。
軌道球閥的結構特點：
1、啟動無摩擦。這一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修，能有效減少裝置停車，降低成本。
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用**的問題。
4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過，不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。
軌道球閥作為一種新型的球閥種類，顯示出比其他球閥更好的密封性，因而廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴格切斷的工況。

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