控制閥是石油、化工、電力、醫(yī)藥、冶金、輕工等各種行業(yè)自動化的必用裝備。本人多年來對多種控制閥進(jìn)行了現(xiàn)場維護(hù)檢修，現(xiàn)將主要體會整理于后，供大家參考。本文主要談以下三個問題。
- 現(xiàn)場開車情況常見故障和解決辦法
在現(xiàn)場開車生產(chǎn)的情況下，工藝或保養(yǎng)人員發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中控制不佳，閥門遲鈍、緩慢、卡住、無信號輸出或有信號閥門不動作等現(xiàn)象，一般采取下列方法處理。首先要注意的是，閥門修理工到現(xiàn)場調(diào)節(jié)控制閥必須先取得工藝操作人員同意和配合。之后，將控制閥由自動改為手動。其具體做法是打開旁路閥，關(guān)閉上、下游切斷閥和打開放空閥。通常我們分析閥門不動作原因時，先把執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電/氣轉(zhuǎn)換器和氣動定位器分開來，逐一判斷。必須先確定是執(zhí)行機(jī)構(gòu)問題，還是電/氣轉(zhuǎn)換器或定位器問題，否則就會盲目處理，浪費(fèi)時間。執(zhí)行器系統(tǒng)圖。對出現(xiàn)的問題會有以下幾種情況。
1.1 膜頭上壓力表無氣壓信號，可能有下列原因
- 定位器的放大器恒節(jié)流管孔堵。
- 定位器輸出管線漏。
- 閥門膜片漏。
1.2 閥門膜頭上有信號??而閥不動作，則可能屬下列原因
- 閥門上、下導(dǎo)向卡死。
- 閥體內(nèi)結(jié)垃圾。
- 執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號輸入端三通接頭堵。
- 填料函上壓蓋長期使用生銹卡死。
- 閥芯與推桿連接螺母松動。
- 執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障（彈簧斷裂，薄膜蓋裂或連接螺母滑牙）。
1.3 閥振蕩（有鳴聲），可能屬于下列原因
- 閥選大了，常在小開度情況使用。
- 流向與閥的關(guān)閉方向相同。
- 閥壓差大。
- 閥芯與閥座襯套磨損。
1.4閥動作遲鈍，可能屬下列原因
- 填料太緊。
- 閥體內(nèi)結(jié)焦、水垢等現(xiàn)象。
1.5 閥關(guān)不死（泄漏量大），可能屬于下列原因
（1） 旁路閥漏。
（2） 閥芯、閥座磨損或腐蝕。
（3） 壓差大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力不夠。
（4） 閥體內(nèi)有異物。
1.6 閥體漏，可能屬下列原因
（1） 壓板松或填料老化或閥桿有損壞而造成填料漏。
（2） 螺母松或墊片壞而造成上下閥蓋漏。
- 現(xiàn)場停工檢修內(nèi)容
在停工檢修時，基本上是全方位檢查，具體檢查內(nèi)容如下：
- 對每臺檢修閥現(xiàn)場交底，掛牌，對修理內(nèi)容要心中有數(shù)。
- 執(zhí)行機(jī)構(gòu)（主要對個別閥門檢查膜片老化情況）。
- 檢查閥芯閥座磨損、腐蝕情況。
- 閥芯與閥桿連接處是否松動。
- 閥座絲牙是否腐蝕、松動。
- 閥體**垃圾、水垢、結(jié)焦等異物情況。
- 更換上、下閥蓋墊片。
- 更換填料。
以上幾項(xiàng)檢查完畢，將閥裝配就位，在開車前試壓，通信號。在調(diào)試過程中，一般只調(diào)試起始、中間行程、終點(diǎn)三點(diǎn)信號，對應(yīng)0.2、0.6和1kgf/c㎡。
3．舊閥修理
由現(xiàn)場更換下來的舊閥，除與現(xiàn)場檢查時一樣，對全方位檢查出的問題進(jìn)行一一解決，必要的上車床加工。具體做法如下：
1、整機(jī)剖體。
2、更換閥芯閥座及有損部件。
3、研磨。
4、連接件電鍍翻新。
5、刷漆。
6、試壓，檢查內(nèi)漏、外漏情況。
7、調(diào)校。