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      光電開關

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      西克現身工博會閃耀傳感器智能制造

      工控網

      西克現身工博會閃耀傳感器智能制造 摘要:工業控制中運用物聯網技術及傳感器,制造業開始向數字化轉型。傳感器是實現智能制造不可缺少的技術。西克在2014年工博會上展示了眾多*新傳感器產品。2014年11月4日,德國重要傳感器制造商西克現身工博會,并帶來其耕耘二十幾年的一系列智能傳感器產品,包括光電開關、接近開關、工業**系統、激光測距傳感器、運動控制傳感器、自動識別傳感器、色標傳感器、視覺傳感器等。西克展出一系列傳感器產品 “物聯天下,傳感先行”。物聯網發展的勢頭越來越迅猛,正在悄悄的改變著我們的生活。傳感器技術發展已經成為衡量一個國家**、科技能力,以及生產力水平重要標志。一切智能化儀器、裝置,甚至是我們人類日常生活,都離不開傳感器作為****的工業傳感器解決方案供應商之一,德國西克與汽車行業的傳感器發展至今已有多年歷史,其提供**的行業應用解決方案適用于沖壓、焊裝、涂裝、總裝、輪胎制造等各工序。利用我們廣泛的產品、系統、及服務,協助客戶降低成本,增加質量并提高生產線的**水平。本屆展會,西克繼續秉承獨立、**、**的經營理念,以更**的工廠自動化解決方案回饋客戶。展會現場展示了電子行業整合解決方案和一系列年度主推產品,

      光電開關

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      接近開關、光電開關接線方法

      接近開關:一種主要用在工業自動化、半自動化控制系統中以實現轉數/速度、限位、定位檢測、計數…..等控制,并且是在檢測物體環節中全盤無機械接觸的新型傳感開關元件。當有物體接近到接近開關的檢測距離內時,即發出開關控制信號。接近開關也叫接近傳感器;又稱無觸點行程開關,它除了可以完成行程控制和限位保護外,還是一種非接觸型的檢測器件,用作檢測零件尺寸和測速等,也可用于變頻計數器、變頻控制的脈沖發生器、傳動機械的位置控制和自動加工程序的銜接等。特點有性能穩定、壽命長、微功耗、定位精度高、動作響應頻率高、防水防塵耐油、IP67防護適應惡劣的工作環境等優點。(1)接近開關有兩線制和三線制之區別,兩線制接近開關工作電壓分為AC(交流)和DC(直流)電源,三線制接近開關又分為NPN型和PNP型,它們的接線方式是不同的。我公司還有生產四線制產品,四線制是在三線基礎上實現了常開(NO)+常閉(NC)雙信號端,為客戶減少庫存和成本。(2)兩線制接近開關的接線方式比較簡單,接近開關與負載串聯后接到電源即可,DC電源產品需要區分紅(棕)線接電源正端、藍(黑)線接電源0V(負)端,AC電源產品則不需要。(3)三線制或

      關于0.2MM纖維放線

      西門子工業業務領域

      菜鳥提問:0.2MM纖維放線,很容易斷,所以要求放線必須對準前面的出線輪,因為容易斷所以采用非接觸的換向的光電開關,兩個接近開關距離2MM米,要求纖維一直在兩個光電開關的中間。問題的難度是要通過兩個光電開關計算放卷**節距(不知道將要放卷的節距)以及準確的換向位置。問題的難度是如果測算節距,小于實際節距就會一直靠邊,大于實際節距就會來回擺動。換向點測量也很難,不碰到光電開關就無法準確換向,但要**不能超越換向點光電。*麻煩的是高速時纖維會抖動,引起錯誤檢測,如何過濾掉錯誤檢測。國外類似設備很厲害,速度和換向都很準確,沒發現碰到換向開關的,好像光電開關沒用一樣。bz:這個應該不是程序的原因!請考慮磁傳感器是否滿足使用要求。dx:研究下激光測距傳感器的應用。帶模擬量和開關量輸出,也可選帶通訊口的。xk:0.2MM的纖維絲真的很難檢測,并且還有抖動,不知道磁傳感器是否可以。我去找找看菜鳥:線可以 帶動滾輪,測滾輪的轉動 貌似要容易點,滾輪轉,那說明線沒斷,滾輪停了 說明線斷了 這個行不行?線跑起來很快嗎?bz:說的是不是和線切割的原理是一樣的?dx:這個問題的難點在如何通過*少的左右檢測快速

      分析:纏繞機易現故障以及解決方法

      互聯網

      纏繞機是企業進行生產包裝所必須的一種機器,它在自動化設備包裝領域里有著非常重要的作用,嘉俊專家團隊總結了纏繞機容易出現故障的一些原因,這些原因在操作纏繞機過程中或多或少會出現,所以知道這些故障,并且去分析原因是每個廠家都不可避免的任務之一。那么纏繞機大概有多少種故障呢?具體分析如下:一、機械剛啟動時不動作1、總電源未接通,則檢查外接電源,重新送電;控制電源未接通,則用鑰匙開關打開電源或合上配電柜內的開關。2、暫停按鈕按下,則再按一次,讓它彈起。急停按鈕按下,則放開急停按鈕。3、電源線與其他設備接,則重新接獨立電源。PLC損壞則更換。二、纏繞機轉盤不轉1、變頻器燒毀,現象是無顯示,則更換新的變頻器;變頻器參數設錯,則重新按照技術部的要求設定。2、變頻器鏈條,則調整大小鏈輪這間的距離,連接鏈條,如果是鏈條損壞則更換皮帶。轉盤電機本身故障,則用萬用表或搖表檢測電機是否缺項或擊穿,如果現場不能維修,則更換電機;轉盤減速機本身故障,則更換新的減速機旋鈕損壞;底盤不轉(E型設備)則更換PLC沒有輸出,更新的PLC,轉盤減速機與鏈輪連接不正常,則換連接平鍵。三、機械轉盤轉起來后有雜音:地面不平,則要

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      接近開關的種類及介紹

      接近開關的種類:因為位移傳感器可以根據不同的原理和不同的方法做成,而不同的位移傳感器對物體的“感知”方法也不同,所以常見的接近開關有以下幾種:1、渦流式接近開關這種開關有時也叫電感式接近開關。它是利用導電物體在接近這個能產生電磁場接近開關時,使物體內部產生渦流。這個渦流反作用到接近開關,使開關內部電路參數發生變化,由此識別出有無導電物體移近,進而控制開關的通或斷。這種接近開關所能檢測的物體必須是導電體。2、電容式接近開關這 種開關的測量通常是構成電容器的一個極板,而另一個極板是開關的外殼。這個外殼在測量過程中通常是接地或與設備的機殼相連接。當有物體移向接近開關時,不論它是否為導體,由于它的接近,總要使電容的介電常數發生變化,從而使電容量發生變化,使得和測量頭相連的電路狀態也隨之發生變化,由此便可控制開關的接 通或斷開。這種接近開關檢測的對象,不限于導體,可以絕緣的液體或粉狀物等。3、霍爾接近開關霍爾元件是一種磁敏元件。利用霍爾元件做成的開關,叫做霍爾開關。當磁性物件移近霍爾開關時,開關檢測面上的霍爾元件因產生霍爾效應而使開關內部電路狀態發生變化,由此識別附近有磁性物體存在,進而控制

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      光電開關的類型

      電感式接近傳感器的重要功能是能夠處理光的強度變化:利用光學元件,在傳播媒介中間使光束發生變化;利用光束來反射物體;使光束發射經由長間隔后瞬間返回。光電開關是由發射器、接收器和檢測電路三部門組成。發射器對準目標發射光束,發射的光束一般來源于發光二極管(LED)和激光二極管。光束不中斷地發射,或者改變脈沖寬度。受脈沖調制的光束輻射強度在發射中經由多次選擇,朝著目標不間接地運行。接收器有光電二極管或光電三極管組成。在??收器的前面,裝有光學元件如透鏡和光圈等。在其后面的是檢測電路,它能濾出有效信號和應用該信號。光電式接近開關廣泛應用于自動計數、**保護、自動報警和限位控制等方面。分類:光電開關可分為對射型;漫反射型;鏡面反射型;槽式光電開關;光纖式光電開關。對射型由發射器和接近開關組成,結構上是兩者相互分離的,在光束被間斷的情況下會產生一個開關信號變化,典型的方式是位于統一軸線上的光電開關可以相互分開達50米。特征:辨別不透明的反光物體;有效間隔大,由于光束跨越感應間隔的時間僅一次;不易受干擾,可以可靠合適的使用在野外或者有灰塵的環境中;裝置的消耗高,兩個單元都必需敷設電纜。漫反射型是當開關發

      光電開關與電動推桿在棉花加工上的應用

      摘要:紅外線光電開關(光電傳感器)是利用被檢物體對紅外光束的遮光或反射,由同步回路選通而檢則物體的有無,其檢測物體不限于金屬,對非金屬物體均可檢測。產品具有體積小、精度高、檢測距離遠,防水、防腐蝕、防震動,抗光、電、磁等干擾,大量應用在**、紡織、綱鐵、造紙、冶金、化工、電力、保安等各種行業。紅外線光電開關分為,漫反射形(擴散反射形)、反射形(反饋反射形)、對射形(透過形)等幾種。本文所用光電開關為**種:漫反射形;其型號為:YT-523B,220V,3A,一開一閉兩組觸頭,額定工作距離0.5m;其作用機理為:光電開關輻射出的調制紅外光束被檢測物體反射回來的紅外線經同步選通接收,由電子開關線路驅動回路,從而來檢測物體有或無。相對于水銀限位開關或其它限位開關,它的靈敏度很高,籽棉自由下落時它不會動作,所以,光電開關可安裝在籽棉自動控制箱或軋花機配棉箱上,配合其它設備或電氣對籽棉進行“量”的自動控制。至于電動推桿在棉花加工上的應用,其用途及優點有多位同行在《中國棉花加工》上已有著述。安鄉縣棉麻總公司書院洲軋花廠素有“湖南**大廠庫”之美譽,1998年7月24日安造垸潰決使得該廠幾近廢墟,恢

      光電開關在地鐵**門中的效果

      摘要:跟著年代的開展大家的日子越來越現代化,就經過大家的交通而言如今地鐵已經成為了大家出行不行短少的交通工具。其間為了乘客的**地鐵中安裝了一種能夠阻隔軌跡列車和站臺乘客的設備屏蔽門(或**門),也隨之應運而生。在地鐵**門中光電傳感器發揮著無窮的效果跟著年代的開展大家的日子越來越現代化,就經過大家的交通而言如今地鐵已經成為了大家出行不行短少的交通工具。其間為了乘客的**地鐵中安裝了一種能夠阻隔軌跡列車和站臺乘客的設備屏蔽門(或**門),也隨之應運而生。在地鐵**門中光電開關發揮著無窮的效果但軌跡列車與設備的屏蔽門(或**門)之間有約25-30公分的間隔,地鐵門與屏蔽門(或**門)之間的這個空地大到可以包容一個人。正是這樣的空地,往往會呈現乘客或許其他物體被夾在這個空間里的狀況,在地鐵列車啟動時就會造員損傷或車輛損壞。上海地鐵在2007年就曾發作過由于地鐵夾門致使人員傷亡的事情。為了防止這類慘劇的發作,因而一種牢靠判別屏蔽門(或**門)之間障礙物的傳感器設備就顯得十分重要。將傳感器歸入地鐵職業的設備設備規范已逐漸在**首要城市的地鐵項目中逐漸推廣了。設備傳感器在屏蔽門的設備上,*為首要

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